Մինչև 1900 թվականը կանայք իրենց ցերեկային ժամերի մեծ մասը ծախսում էին իրենց և իրենց ընտանիքի համար ձեռքով հագուստ կարելու համար:Կանայք կազմում էին նաև աշխատուժի մեծ մասը, որոնք հագուստ էին կարում գործարաններում և գործվածքներ էին հյուսում ջրաղացներում:Կարի մեքենայի գյուտը և տարածումը ազատեց կանանց այս գործից, ազատեց աշխատողներին գործարաններում վատ վարձատրվող երկար ժամերից և արտադրեց ավելի էժան հագուստի լայն տեսականի:Արդյունաբերական կարի մեքենան հնարավոր և մատչելի դարձրեց մի շարք ապրանքներ:Տնային և շարժական կարի մեքենաները նաև սիրողական դերձակուհիներին ներկայացրեցին կարի հաճույքը որպես արհեստ:

Կարի մեքենայի զարգացման ռահվիրաները տասնութերորդ դարի վերջին ջանասիրաբար աշխատում էին Անգլիայում, Ֆրանսիայում և Միացյալ Նահանգներում:Անգլիացի կաբինետագործ Թոմաս Սեյնթը կարի մեքենայի առաջին արտոնագիրը ստացավ 1790թ.-ին: Կաշի և կտավը կարելի էր կարել այս ծանր մեքենայի միջոցով, որն օգտագործում էր կտրված ասեղ և թմբուկ՝ շղթայական կար ստեղծելու համար:Շատ վաղ մեքենաների նման, այն կրկնօրինակում էր ձեռքի կարի շարժումները:1807 թվականին Անգլիայում Ուիլյամ և Էդվարդ Չեփմենների կողմից արտոնագրվեց քննադատական ​​նորարարություն։Նրանց կարի մեքենան օգտագործում էր ասեղ, որի աչքը ասեղի ծայրում էր, ոչ թե վերևում:

Ֆրանսիայում 1830 թվականին արտոնագրված Բարթելեմի Թիմմոնիեի մեքենան բառացիորեն խռովություն առաջացրեց։Ֆրանսիացի դերձակ Թիմմոնյեն մշակեց մի մեքենա, որը կարում էր գործվածքները կոր ասեղով շղթայական կարելու միջոցով:Նրա գործարանը արտադրում էր համազգեստ ֆրանսիական բանակի համար և մինչև 1841 թվականն ուներ 80 մեքենաներ:

Ատլանտյան օվկիանոսից այն կողմ Ուոլթեր Հանթը սարքեց մեքենա աչքով սրած ասեղով, որը ներքևից երկրորդ թելով կողպված կար էր ստեղծում:Հանթի մեքենան, որը ստեղծվել է 1834 թվականին, երբեք չի արտոնագրվել:Էլիաս Հոուն, ով համարվում է կարի մեքենայի գյուտարարը, նախագծել և արտոնագրել է իր ստեղծագործությունը 1846 թվականին:Ընկերը նրան ֆինանսապես օգնեց, մինչ նա կատարելագործում էր իր գյուտը, որը նաև կողպեք կար՝ օգտագործելով աչքով սրած ասեղ և երկրորդ թելը կրող բոբին:Հոուն փորձեց իր մեքենան վաճառել Անգլիայում, բայց մինչ նա արտասահմանում էր, մյուսները կրկնօրինակեցին նրա գյուտը:Երբ նա վերադարձավ 1849 թվականին, նա կրկին ֆինանսական աջակցություն ստացավ, մինչդեռ նա դատի էր տալիս մյուս ընկերություններին արտոնագրերի խախտման համար:Մինչև 1854 թվականը նա շահեց կոստյումները՝ այդպիսով հաստատելով նաև կարի մեքենան՝ որպես արտոնագրային իրավունքի էվոլյուցիայի ուղենիշ:

Հաուի մրցակիցներից գլխավորը Իսահակ Մ. Սինգերն էր՝ գյուտարար, դերասան և մեխանիկ, ով ձևափոխեց ուրիշների կողմից մշակված վատ դիզայնը և ստացավ իր արտոնագիրը 1851 թվականին։ կարելի է աշխատել բարի տակ ցանկացած ուղղությամբ։1850-ականների սկզբին այնքան շատ արտոնագրեր էին տրվել կարի մեքենաների տարբեր հատկանիշների համար, որ չորս արտադրողների կողմից ստեղծվեց «արտոնագրային լողավազան», որպեսզի հնարավոր լիներ ձեռք բերել միավորված արտոնագրերի իրավունքները:Հոուն դրանից օգուտ քաղեց՝ վաստակելով իր արտոնագրերի հոնորարները.Սինգերը, Էդվարդ Քլարկի հետ համագործակցելով, միավորեց լավագույն գյուտերը և դարձավ կարի մեքենաների ամենամեծ արտադրողն աշխարհում մինչև 1860 թվականը: Քաղաքացիական պատերազմի համազգեստների զանգվածային պատվերները 1860-ականներին մեքենաների և արտոնագրային ավազանի մեծ պահանջարկ ստեղծեցին: Հոուին և Սինգերին դարձրեցին աշխարհի առաջին միլիոնատեր գյուտարարները:

Կարի մեքենայի բարելավումները շարունակվեցին մինչև 1850-ական թվականները:Ամերիկյան կաբինետագործ Ալեն Բ. Ուիլսոնը մշակել է երկու կարևոր հատկանիշ՝ պտտվող կեռիկ և չորս շարժումով (վեր, վար, հետ և առաջ) գործվածքների սնուցում մեքենայի միջոցով:Սինգերը փոփոխեց իր գյուտը մինչև իր մահը՝ 1875 թվականը և ստացավ բազմաթիվ այլ արտոնագրեր՝ բարելավումների և նոր առանձնահատկությունների համար:Երբ Հոուն հեղափոխություն արեց արտոնագրային աշխարհում, Սինգերը մեծ հաջողություններ ունեցավ մերչենդայզինգի ոլորտում:Ապառիկ գնման պլանների, ապառիկի, վերանորոգման ծառայության և առևտրի քաղաքականության միջոցով Սինգերը կարի մեքենան ներկայացրեց շատ տներ և հաստատեց վաճառքի տեխնիկա, որն ընդունվել էր այլ ոլորտների վաճառողների կողմից:

Կարի մեքենան փոխեց արդյունաբերության դեմքը՝ ստեղծելով պատրաստի հագուստի նոր դաշտ։Արդյունաբերական կարի մեքենայի կիրառմամբ բազմապատկվել են գորգագործության արդյունաբերության, գրքահավաքի, կոշիկների և կոշիկի առևտրի, գուլպաների արտադրության, պաստառագործության և կահույքի արտադրության բարելավումները:Արդյունաբերական մեքենաները օգտագործում էին ճոճվող ասեղ կամ զիգզագ կարը մինչև 1900 թվականը, չնայած երկար տարիներ պահանջվեցին, որպեսզի այս կարը հարմարեցվի տնային մեքենային:Էլեկտրական կարի մեքենաներն առաջին անգամ ներդրվել են Սինգերի կողմից 1889 թվականին: Ժամանակակից էլեկտրոնային սարքերը համակարգչային տեխնոլոգիաների միջոցով ստեղծում են կոճակների անցքեր, ասեղնագործություն, ամպամած կարեր, կույր կարումներ և դեկորատիվ կարեր:

Արդյունաբերական մեքենա

Արդյունաբերական կարի մեքենաները պահանջում են չուգուն իրենց շրջանակների համար և մի շարք մետաղներ իրենց կցամասերի համար:Պողպատ, արույր և մի շարք համաձուլվածքներ անհրաժեշտ են մասնագիտացված մասեր պատրաստելու համար, որոնք բավականաչափ դիմացկուն են գործարանային պայմաններում երկար ժամեր օգտագործելու համար:Որոշ արտադրողներ ձուլում, մեքենայացնում և գործիքավորում են իրենց մետաղական մասերը.բայց վաճառողները նաև մատակարարում են այս մասերը, ինչպես նաև օդաճնշական, էլեկտրական և էլեկտրոնային տարրերը:

Տնային կարի մեքենա

Ի տարբերություն արդյունաբերական մեքենայի, տնային կարի մեքենան գնահատվում է իր բազմակողմանիության, ճկունության և շարժականության համար:Թեթև պատյանները կարևոր են, և տնային մեքենաների մեծ մասն ունի պատյաններ, որոնք պատրաստված են պլաստմասսայից և պոլիմերներից, որոնք թեթև են, հեշտ ձևավորվող, հեշտ մաքրվող և դիմացկուն ճաքճքման և ճաքերի նկատմամբ:Տնային մեքենայի շրջանակը պատրաստված է ներարկման ձևավորված ալյումինից, կրկին քաշի նկատառումներով:Այլ մետաղներ, ինչպիսիք են պղինձը, քրոմը և նիկելը, օգտագործվում են հատուկ մասերի սալիկների համար:

Տնային մեքենան պահանջում է նաև էլեկտրական շարժիչ, մի շարք ճշգրիտ մշակված մետաղական մասեր, ներառյալ սնուցող շարժակներ, խցիկի մեխանիզմներ, կեռիկներ, ասեղներ և ասեղաձող, սեղմիչ ոտքեր և հիմնական շարժիչ լիսեռ:Բոբինները կարող են պատրաստված լինել մետաղից կամ պլաստմասից, բայց պետք է ճշգրիտ ձևավորված լինեն երկրորդ թելը ճիշտ սնելու համար:Շրջանառության տախտակները պահանջվում են նաև մեքենայի հիմնական կառավարիչների, նախշի և կարի ընտրության և մի շարք այլ հատկանիշների համար:Շարժիչները, մշակված մետաղական մասերը և տպատախտակները կարող են մատակարարվել վաճառողների կողմից կամ արտադրվել արտադրողների կողմից:

Արդյունաբերական մեքենա

Ավտոմեքենայից հետո կարի մեքենան աշխարհի ամենաճշգրիտ պատրաստված մեքենան է։Արդյունաբերական կարի մեքենաներն ավելի մեծ և ծանր են, քան տնային մեքենաները և նախատեսված են միայն մեկ գործառույթ կատարելու համար:Հագուստի արտադրողները, օրինակ, օգտագործում են մի շարք մեքենաներ, որոնք ունեն հստակ գործառույթներ, որոնք հաջորդաբար ստեղծում են պատրաստի հագուստ:Արդյունաբերական մեքենաները նույնպես հակված են շղթայական կամ զիգզագ կարի կիրառմանը, այլ ոչ թե կողպեքի կարին, բայց ամրության համար մեքենաները կարող են տեղադրվել մինչև ինը թելերի համար:

Արդյունաբերական մեքենաներ արտադրողները կարող են միաֆունկցիոնալ մեքենա մատակարարել մի քանի հարյուր կարի արտադրամասեր ամբողջ աշխարհում:Հետևաբար, հաճախորդի գործարանում դաշտային փորձարկումը դիզայնի կարևոր տարր է:Նոր մեքենա մշակելու կամ ընթացիկ մոդելում փոփոխություններ կատարելու համար հաճախորդները հարցում են անցկացվում, մրցակցությունը գնահատվում և բացահայտվում են ցանկալի բարելավումների բնույթը (օրինակ՝ ավելի արագ կամ անաղմուկ մեքենաներ):Նախագծերը գծվում են, իսկ նախատիպը պատրաստվում և փորձարկվում է պատվիրատուի գործարանում:Եթե ​​նախատիպը բավարար է, արտադրական ինժեներական բաժինը ստանձնում է դիզայնը, որպեսզի համակարգի մասերի հանդուրժողականությունը, որոշի արտադրվելիք մասերը և անհրաժեշտ հումքը, գտնի վաճառողների կողմից տրամադրվող մասերը և գնի այդ բաղադրիչները:Արտադրական գործիքները, հավաքման գծի համար ամրացնող սարքերը, ինչպես մեքենայի, այնպես էլ հավաքման գծի անվտանգության սարքերը և արտադրական գործընթացի այլ տարրերը պետք է նախագծվեն նաև հենց մեքենայի հետ միասին:

Երբ դիզայնն ավարտված է, և բոլոր մասերը հասանելի են, նախատեսվում է առաջին արտադրական գործարկումը:Առաջին արտադրված լոտը մանրակրկիտ ստուգվում է:Հաճախ փոփոխությունները հայտնաբերվում են, դիզայնը վերադարձվում է զարգացմանը և գործընթացը կրկնվում է այնքան ժամանակ, մինչև արտադրանքը բավարար լինի:10 կամ 20 մեքենաներից բաղկացած փորձնական լոտն այնուհետև թողարկվում է հաճախորդին՝ արտադրության մեջ օգտագործելու համար երեքից վեց ամիս:Նման դաշտային փորձարկումներն ապացուցում են սարքը իրական պայմաններում, որից հետո կարող է սկսվել ավելի լայնածավալ արտադրություն:

Տնային կարի մեքենա

Տնային մեքենայի դիզայնը սկսվում է տանը:Սպառողների ֆոկուս խմբերը կոյուղուց սովորում են նոր հնարավորությունների տեսակները, որոնք առավել ցանկալի են:Արտադրողի հետազոտությունների և զարգացման (R&D) բաժինը աշխատում է շուկայավարման բաժնի հետ համատեղ՝ մշակելու նոր մեքենայի բնութագրերը, որն այնուհետև նախագծվում է որպես նախատիպ:Մեքենայի արտադրության համար ծրագրային ապահովումը մշակված է, իսկ աշխատանքային մոդելները պատրաստվում և փորձարկվում են օգտագործողների կողմից:Միևնույն ժամանակ, R&D ինժեներները փորձարկում են աշխատանքային մոդելները երկարակեցության համար և սահմանում են օգտակար կյանքի չափանիշները:Կարի լաբորատորիայում կարի որակը ճշգրտորեն գնահատվում է, և կատարողական այլ թեստերն անցկացվում են վերահսկվող պայմաններում:

Singer կարի մեքենաների 1899 թվականի առևտրային քարտ։

(Հենրի Ֆորդի թանգարանի և Գրինֆիլդ գյուղի հավաքածուներից):

Իսահակ Մերիտ Սինգերը չի հորինել կարի մեքենան։Նա նույնիսկ վարպետ մեխանիկ չէր, այլ արհեստով դերասան էր։Այսպիսով, ո՞րն էր Սինգերի ներդրումը, որի պատճառով նրա անունը դարձավ կարի մեքենաների հոմանիշ:

Սինգերի հանճարը նրա եռանդուն մարքեթինգային արշավն էր, որն ի սկզբանե ուղղված էր կանանց և նպատակ ուներ պայքարել այն վերաբերմունքի դեմ, որ կանայք չեն օգտագործել և չեն կարող մեքենաներ օգտագործել:Երբ 1856 թվականին Սինգերը ներկայացրեց իր առաջին տնային կարի մեքենաները, նա բախվեց ամերիկյան ընտանիքների դիմադրությանը և՛ ֆինանսական, և՛ հոգեբանական պատճառներով:Իրականում դա Սինգերի բիզնես գործընկեր Էդվարդ Քլարկն էր, ով մշակեց նորարարական «վարձույթի/գնման պլանը»՝ ֆինանսական հիմքերով սկզբնական դժկամությունը մեղմելու համար:Այս ծրագիրը թույլ էր տալիս այն ընտանիքներին, ովքեր չեն կարող իրենց թույլ տալ 125 ԱՄՆ դոլարի ներդրումը նոր կարի մեքենայի համար (ընտանիքի միջին եկամուտը կազմում էր ընդամենը մոտ 500 դոլար) գնել մեքենան՝ վճարելով ամսական երեքից հինգ դոլարի չափով:

Հոգեբանական խոչընդոտներն ավելի դժվար հաղթահարվող էին:Տանը աշխատուժ խնայող սարքերը նոր գաղափար էին 1850-ականներին:Ինչո՞ւ են կանանց պետք այս մեքենաները:Ի՞նչ կանեին նրանք խնայված ժամանակի հետ:Աշխատանքը ձեռքով ավելի որակով չի՞ արվել։Արդյո՞ք մեքենաները չափազանց ծանրաբեռնված չէին կանանց մտքի և մարմնի վրա, և արդյոք դրանք չափազանց սերտորեն կապված չէի՞ն տղամարդու աշխատանքի և տնից դուրս տղամարդու աշխարհի հետ:Սինգերը անխոնջորեն մշակեց ռազմավարություններ այս վերաբերմունքի դեմ պայքարելու համար, ներառյալ ուղղակիորեն կանանց գովազդելը:Նա ստեղծեց շքեղ ցուցասրահներ, որոնք նմանակում էին էլեգանտ տնային սրահների.նա աշխատանքի էր ընդունում կանանց՝ ցույց տալու և ուսուցանելու մեքենայական գործողություններ.և նա օգտագործեց գովազդը՝ նկարագրելու համար, թե ինչպես կարող է կանանց ավելացված ազատ ժամանակը դիտվել որպես դրական առաքինություն:

Դոննա Ռ. Բրեյդեն

Երբ նոր մեքենան հաստատվում է արտադրության համար, արտադրանքի ինժեներները մշակում են մեքենաների մասերի արտադրության արտադրության մեթոդներ:Նրանք նաև նշում են անհրաժեշտ հումքը և այն մասերը, որոնք պետք է պատվիրվեն արտաքին աղբյուրներից:Գործարանում պատրաստված դետալները գործի են դրվում նյութերն ու հատակագծերը ձեռք բերելուն պես։

պատճենել ինտերնետից